Rusztowania

Zawiesie jest urządzeniem stanowiącym wyposażenie między innymi cięgników, żurawi, suwnic. Zawiesia przeważnie nie są ich integralną częścią, ale są one doczepiane do haków zblocza – urządzenia zawieszonego na linach nośnych dźwigu, suwnicy, czy cięgnika, a umożliwiającego przymocowanie zawiesia. Najczęściej używanym typem zawiesia jest zawiesie cięgnowe łańcuchowe. Składa się ono z ogniwa zbiorczego, od którego odchodzi jedno, dwa lub cztery cięgna zakończone ogniwami lub hakami. Często zawiesia tego typu posiadają elementy umożliwiające regulację długości cięgien. Kolejnym typem zawiesia jest tzw. Zawiesie belkowe regulowane (trawers) ma postać belki z przytwierdzonym u góry hakiem lub zawiesiem umożliwiający zawieszenie na haku zblocza dźwigu, suwnicy, cięgnika, oraz zakończeń chwytnych takich jak cięgna, haki, czy szekle – klamry w kształcie litery „U” lub „Omega” zamykane i otwierane za pomocą śruby lub sprężynowej zapadki. Szekla służy do mocowania ładunków zakończonych hakiem lub ogniwem. Zakończenia te mogą mieć regulowaną odległość oraz położenie.

Za pomocą zawiesia można w zasadzie przenosić każdy rodzaj ładunku. Wszystko zależy od zakończeń. Najczęściej używane zakończenia to: haki szekle cięgna, obejmy, pasy z włókien naturalnych lub syntetycznych, siatki również z włókien naturalnych lub syntetycznych, zaczepy. Ich końcówki mogą być pojedyncze, podwójne lub wielokrotne, do przenoszenia kontenerów, wagonów, widłowe do przenoszenia palet, stosuje się też zawiesia do przenoszenia rur, beczek, wagonów kolejowych, szyn, kształtowników, zawiesia zaczepowe do przenoszenia blach, specjalne zawiesia do przenoszenia elementów walcowanych np. druty, zawiesia do dłużyc.

Z przedstawionego powyżej materiału wynika, że zawiesia mają szerokie zastosowanie na placach budów, w zakładach przemysłowych, portach.